Honda CBX 1000  CB 1 (1979)

(Die 100 PS Regelung)
Durch dieses Bike wurden die Deutschen "Sicherheitsexperten" hellhörig, und belegen sofort, dass Motorräder, wenn sie mehr als 100 PS Leistung hätten, viel zu gefährlich wären. Die Bundesregierung beabsichtigte, nur noch Maschinen mit maximal 75 PS zuzulassen. Um dem zuvorzukommen, trafen sich ganz schnell Sachverständige, Experten, Politiker, Hersteller und Importeure und vereinbarten ein Leistungs-Limit von 100 PS. Motorräder mit mehr Kraft sollten in Zukunft speziell für den deutschen Markt auf die vereinbarte Leistungsgrenze gedrosselt werden.

Daten:

Motor

Luftgekühlter Sechszylinder-Viertakt-Reihenmotor, zwei über Zahnkette  getriebene obenliegende Nockenwellen, Tassenstößel, vier Ventile pro Zylinder;  Bohrung x Hub 64,5 x 53,4 mm, Hubraum 1046 ccm, Verdichtung 9,3:1, Leistung 105 PS bei 9000/min. Nasssumpfschmierung mit Ölkühler, 5,5 Liter; Sechs Keihin-Gleichdruck-Vergaser, Ø 28 mm; Kontaktlose-CDI-Zündanlage, 12 Volt Generator.

Getriebe

Primärantrieb über Zahnkette, Zwischenwelle und Zahnräder, Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Fünfganggetriebe, Endantrieb über O-Ring-Kette.

Fahrwerk

Brückenrahmen, der Motor diente dabei als mittragendes Teil, hydraulisch gedämpfte Telegabel,  Ø 35 mm Standrohre, Hinterradschwinge mit zwei hydraulisch gedämpften Federbeinen; vorne Doppelscheibenbremse,  Ø 272 mm, hinten Scheibenbremse,  Ø 300 mm; vorne und hinten 5 Speichen Crom-Räder, schlauchlose Reifen,  vorne 3.50 V 18 und hinten 4.25 V 18.

Abmessungen und Werte

Radstand 1495 mm, Gewicht 274 kg, Tankinhalt 24 Liter, Höchstgeschwindigkeit 225 km/h

Preis (1979)
10.160 Mark

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