CBR 1100 XX Super Blackbird ist nicht nur von der Spitzenleistung her ein Super-Vogel, im Reigen der Sporttourer bietet sie guten Fahrkomfort, ein alltagstaugliches Bremssystem und einen durchzugsstarken Motor.

Der Reihenvierzylindermotor geht vom Layout her eindeutig auf das Aggregat der CBR 900 zurück. Bei gleichem Hub der Kurbelwelle besitzt die XX 79 Millimeter Bohrung gegenüber 71 Millimetern der Fireblade. Ein schabendes Grundgeräusch prägt wie bei der RR den akustischen Auftritt des Motors, der Vierzylinder hängt aber sehr gut am Gas. Unter 4000/min ist die Leistungsentfaltung noch relativ milde, auch wenn bereits über 100 Nm Drehmoment anstehen. Richtig dramatisch wird es in der offenen Version aber ab 6000/min, wenn Tacho- und Drehzahlmessernadel ein Wettrennen veranstalten. 3500/min im letzten Gang entsprechen 100 km/h. Aber auch mit offiziellen 98 PS ist der Motor kein Weichei, fürs sportliche Touren reicht es allemal. Getriebe und Kupplung lassen sich sauber bedienen. 

Das Leichtmetallfahrwerk mit konventioneller Telegabel vorn und Leichtmetallschwinge mit Zentralfederbein hinten begeistert trotz des hohen Gewichts von 253 Kilogramm auf schwungvollen Nebenstraßen der Klasse A mit leichtfüßigem Handling. Werden die Kurvenradien enge ändert sich das Bild. Die CBR läßt sich zwar mühelos in Schräglage bringen, treibt aber mit dem Vorderrad nach außen und betäubt das direkte Gefühl . Geradeaus hingegen läuft die CB dank langem Radstand ohne irgendeiner Regung, die Federelemente sind sportlich straff, aber nicht unkomfortabel ausgelegt Das Verbundbremssystem weiß im Alltag zu überzeugen, bei sportlicher Gangart in hartem Bremsen und heftigem Runterschalten stempelt das Hinterrad.

In den Meßdisziplinen hat die Honda ihr ganz starken Auftritt. 275 km/h Topspeed und 3,0 Sekunden von null auf hundert sind Bestwerte. Der Testverbrauch von 7,2 Liter läßt sich bei gemäßigter Fahrweise auf gute 6,0 Liter drücken.

Gegenüber der Fireblade müssen nochmals 1200 Mark draufgepackt werden, um in de Genuß von schierer Leistung und tolle Drehmoment, aber auch des besseren Fahr komforts zu kommen. Die gute Verarbeitung und ordentlicher Werterhalt wirke sich auf längere Sicht gesehen positiv aus.

Die CBR bringt alles mit, was zu eine echten Sporttourer dazugehört. Da gibt nichts zu mäkeln. Herausragend sind hie vor allem der revolutionäre Zweiebenen scheinwerfer mit toller Lichtausbeute, die komplette und übersichtliche Instrumentarium sowie die ordentlich schützende Verkleidung.

SC 35
SC 35 C VM 000001-   Bj 97   und  SC 35 Bj 98/99/00

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