| Honda Dream D (1950) |
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Honda Dream D 1950
1950 Das erste "echte" Motorrad war nach den frühen A-, B-, und C Types der 1950 präsentierte D-Type, ein Zweitakter mit 98ccm, der mit einer Stückzahl von 300 Exemplaren pro Monat hergestellt wurde.
Im Oktober 1951 brachte Honda einen für japanische Verhältnisse
sensationelles Viertaktmotorrad auf den Markt. Als Triebwerk diente ein neu entwickelter 146er
ohv-Einzylindermotor mit zwei Ein- und Auslaßventilen.Die Honda Dream E leistete 5,5 PS, erinnert
allerdings mit ihrem Preßstahlrahmen und der Geradweg-Hinterradfederung sehr stark an bekannte
Maschinen aus Deutschland. Maßgeblich verantwortlich für den Bau dieses Motorrades war Hondas
Geschäftspartner Takeo Fujisawa. In weiser Voraussicht hatte der clevere Finanzmanager mit dem
Argument "Viertakter sind leiser, stinken nicht, sind umweltfreundlicher, ihnen gehört die
Zukunft" auf eine Modellerweiterung bestanden. Der Stein war ins Rollen gebracht, von der Dream
E wurden pro Tag 130 Motorräder gebaut, die nächsten Viertakter ließen nicht lange auf sich
warten.
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